Реанимобиль: перевозка больного

Наши реанимобили новейших серий оснащены новейшим оборудованием. Такие реанимобили позволяют производить перевозку больного в соответствие с международными стандартами в самые кратчайшие сроки. Безопасная транспортировка больных с черепно-мозговыми травмами, острым инфарктом миокарда, инсультом возможна только на подобных современных реанимобилях. Используя современную следяще-диагностическую аппаратуру наши врачи могут предугадать развитие осложнений во время перевозки больного и вовремя их устранить.

Тщательно разработанный маршрут движения реанимобиля при перевозке больного позволяет рассчитать время нахождения больного в пути и определить необходимый запас кислорода, медикаментов и растворов способные покрыть непредвиденные задержки. Телефонная связь реанимобиля с тем медицинским центром, куда доставляется больной, позволяет обеспечить полную готоность к его приему и немедленному оказанию специализированной помощи. Современное медицинское оборудование реанимобиля позволяет переносить новейшие научные разработки на догоспитальный, транспортный этап, используя наиболее прогрессивные стандарты лечения. Это делает транспортировку больного максимально безопасной.

Инсульт: перевозка больного, первая помощь

В нашей стране ежегодно происходит свыше 400 тыс. инсультов, что по численности равно населению среднего областного города. Из 100 больных инсультом 35-40 человек погибает в первые 3-4 недели.

Транспортировка больного с острым инсультом сама по себе является небезопасной. Поэтому к ней предъявляются особые требования. Нашими специалистами создан протокол по проведению межгоспитальной перевозки больных с острым инсультом. За основу взяты рекомендации по безопасной транспортировке больных с острым повреждением головного мозга, разработанные Ассоциацией Анестезиологов Великобритании и Ирландии. Изменения в него внесены применительно к нашим российским условиям. Особое внимание уделяется подготовке к транспортировке. Внимательный подход к первичной стабилизации пациента на этапе подготовки, позволит избежать осложнений в пути.

Черепно-мозговые травмы: первая помощь, перевозка больного

Основной причиной переводов больных с нейротравмой или другим острым повреждением головного мозга является то, что пациенты часто поступают и получают первичное лечение в больнице общего профиля, в которой могут отсутствовать такие жизненно необходимые диагностические подразделения, как КТ или МРТ, а так же нейрохирургическое отделение. В результате, многим таким пациентам требуется экстренный межбольничный перевод в условиях реанимобиля, реже воздушным путем, в нейрохирургический стационар.

Наша служба специализируется на переводах именно этой группы больных. Врачи реанимационной бригады прошли специализацию в институте нейрохирургии им. Н. Н. Бурденко.

Острый инфаркт миокарда: перевозка больного, первая помощь

Несмотря на значительные успехи в лечении больных с ОИМ, что позволило значительно снизить летальность при этом заболевании, кардиогенный шок по-прежнему остается основной причиной смерти больных ИМ даже в так называемую «Трамболитическую эру». Встречается КШ в среднем у 10% больных ИМ. По данным Golbert летальность у больных с ИМ, осложненным КШ составила 72%. Многочисленные рандомизированные исследования показали, что проведенная экстренная коронарная антография и немедикаментозная ранняя реваскуляризация позволяют снизить смертность у больных с явлениями КШ до 47%.

К огромному сожалению, проведение этих высокотехнологичных методов лечения доступно только в ведущих кардиологических центрах нашей страны, подавляющее большинство которых находится в Москве и региональных центрах. Нетрудно подсчитать, какое количество больных с ИМ у нас получает такую помощь и какова смертность в этой группе целиком по стране.

Наша кардиореанимационная бригада накопила большой опыт транспортировки больных с ОИМ. Все врачи бригады ранее работали на кардиореанимационных бригадах СМП г. Москвы, а также в отделениях кардиореанимации ведущих медицинских центров и клиник г. Москвы. Много лет работая в тесном взаимодействии с институтом кардиологии им. Мясникова, мы переносим новейшие научные разработки на догоспитальный, транспортный этап, используя наиболее прогрессивные стандарты лечения с-с-з.

Переломы – сочетанная травма – множественная травма – скелетная травма: первая помощь, перевозка больного

За 11 месяцев 2008 г. – на дорогах Российской Федерации произошло 207 тысяч ДТП. Погибло 29,3 тысяч человек, ранено 258, 4 тысяч человек. Характерной чертой современного травматизма является постоянное увеличение числа множественных и сочетанных травм, которые отличаются тяжелым течением, значительными сроками лечения, высокими показателями инвалидности и летальности. Представлять множественную и сочетанную травму как сумму нескольких простых травм, является грубой ошибкой, это качественно новое патологическое явление.

Проанализировав многолетний опыт транспортировки больных со множественной и сочетанной травмой, к сожалению, мы совместно с коллегами из ЦИТО, пришли к выводу, что эта категория больных на местах не всегда получает адекватное лечение и сам процесс перевозки часто наносит дополнительную травму этим больным.

Результатом этого анализа транспортировок стали совместно разработанные стандарты по профилактике и лечению синдрома ЖЭ на транспортном этапе лечения. В него вошли и опыт выездной реанимационной бригады ЦИТО им. Н.Н. Приорова, и накопленный опыт транспортировок реанимационной бригады ЗАО «Экстрамед». Эти стандарты рассмотрены и рекомендованы к применению Ученым советом ЦИТО и теперь используются в своей работе всеми бригадами ЗАО «Экстрамед».

Травма позвоночника, перелом: первая помощь, перевозка больного

Транспортировка пострадавших с травмой позвоночника требует от врача, осуществляющего сопровождение, определенных знаний этой патологии, умения прогнозировать развитие возможных осложнений и навыков по предотвращению этих осложнений.

Сама по себе перевозка является дополнительной травмой для больного. Качество транспортировки больных с повреждением ЦНС улучшает исход лечения. Наши специалисты произведут процесс транспортировки на высочайшем уровне.